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자동 윤활 베어링 과 오 일 베어링 의 차이

오 일 베어링 과 자체 윤활 베어링 안내



금속 분말 을 주요 함 유 원료 로 하 는 분말 야금 소결 체 로 제조 과정 에서 기공 의 수량, 크기, 모양 과 분 포 를 자 유 롭 게 조절 할 수 있 는 기술적 장점 이 있다.소결 체 의 공 률 을 이용 하여 소결 체 에 10% ~ 40% (부피 점수) 의 윤활 유 를 담가 기름 을 공급 한 상태 에서 사용한다.베어링 이 돌아 갈 때 베어링 의 온도 가 높아진다.기름 의 팽창 계수 가 금속의 팽창 계수 보다 크기 때문에, 그것 은 자동 으로 미끄럼 면 윤활유 베어링 에 들어간다.오 일 베어링 은 장시간 동안 사용 할 수 있 고 한 번 만 기름 을 넣 으 면 되 는데 이것 은 보통 기름 을 넣 기 불편 한 장소 에 사용 된다.


금속 기 상감 고체 자체 윤활 베어링 은 금속 베어링 과 자체 윤활 베어링 의 특징 을 겸 한 신형 베어링 이다.금속 기 체 는 하중 을 견 디 고, 특수 처방 의 고체 윤활 재 는 윤활 작용 을 한다.적재 능력 이 높 고 충격 에 저항 하 며 내 고온, 자체 윤활 능력 이 강하 다 는 등 특징 을 지닌다.특히 무 거 운 짐, 저속, 왕복 또는 흔 들 림 등 윤활 하기 어렵 고 유 막 이 형성 되 기 어 려 운 장소 에 적용 되 며, 수식 과 기타 산 식 과 침식 을 두려워 하지 않 는 다.상감 베어링 은 기름 을 절약 하고 에너지 절약 을 할 뿐만 아니 라 사용 수명 이 일반 미끄럼 베어링 보다 길다.현재 이 제품 은 이미 널리 야금 주조 기, 압연 설비, 광산 기계, 선박, 터빈, 터빈, 사출 기 및 설비 생산 라인 에 사용 되 고 있다.


차이 점


일그 결과 에 따 르 면 오 일 베어링 은 금속 분말 로 구성 되 고 10 ~ 40% 의 구조 적 간극 을 가진다. 상감 식 자동 윤활 베어링 기 체 는 원심 주조 로 기 체 밀도 가 비교적 높 고 결합 강도 가 오 일 베어링 보다 높 으 며 사용 수명 이 오 일 베어링 보다 길다.


이오 일 베어링 의 윤활 재 는 윤활유 이 고, 오 일 막 은 두 개의 마찰 표면 간 의 직접적인 접촉 을 없 애기 위해 충분 한 두께 가 있다.이때 액체 분자 간 에 마찰 만 있 고 마찰 계수 가 매우 작다 (F = 0.001 - 0.08). 마찰 마 모 를 크게 낮 춘 반면, 상감 식 자동 윤활 베어링 의 윤활 재 료 는 고체 윤활 재료 로 기름 이 없 는 상태 에서 도 양호 한 윤활 효 과 를 거 둘 수 있다.끊 임 없 이 지속 적 으로 윤활 하고 효과 적 인 윤활 수명 과 기본 체 가 일치 하도록 보장 한다.


셋.오 일 베어링 에 있 는 윤활유 는 휘발 되 기 쉽 고 유실 되 기 쉬 우 며, 고온 의 고압 하에 서 윤활유 막 이 신속하게 유실 되 어 적당 한 윤활 효 과 를 얻 을 수 없 으 나, 마찰 후 구멍 이나 홈 에 있 는 고체 윤활제 가 마찰 표면 으로 전이 되 거나 반대로 전이 된다.마찰 표면 에 윤활 성 이 좋 고 밀 착 력 이 강하 며 균일 한 고체 전이 막 을 형성 하여 마찰 마모 가 크게 줄 어 들 었 다.마찰 이 진행 되면 서 끼 워 넣 은 고체 윤활제 가 끊임없이 마찰 표면 에 제공 되 어 마찰 이 장기 적 으로 운행 중 에 양호 한 윤활 을 확보 하 였 다.


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